供应台车炉

本电炉是标准型台车电阻炉，外壳由钢板和型钢焊接而成，炉体底部与台车轻轨连为一体，用户不需要基础安装，只须放于平整的水泥地面即可使用，电炉炉衬材料采用超轻质节能型耐火保温砖砌筑，夹层置硅酸铝纤维毡保温，炉壳与炉衬硅铝纤维夹层之间填充膨胀至石粉保温，炉口采用重质防撞击砖、台车面层重质高铝防压砖。电炉炉体与台车之间采用迷宫式耐火材料砌筑，还用通过自行动作的密封机构来减少电炉的热辐射及对流损失，并可改善炉温均匀。

二、主要技术结构
本炉子主要由炉体、炉衬、炉门、台车、台车传动装置、轨道、电加热装置、密封装置、温度控制及记录系统、动力系统等主要部分组成。炉衬采用具有优良隔热保温性能的全硅酸铝耐火纤维，经过特殊施工组织成全纤维炉衬。
采用全耐火纤维结构的炉体，具有优良的节能性能。可比同规格的砖体电阻炉节能30%左右，升温速度提高一倍。全耐火纤维结构热震稳定性好，耐急冷急热，坚耐用，不存在人们担心的纤维脱落。
3）钢结构：
全纤维板块炉衬吊挂在钢骨架上，钢骨架由型钢、钢板等焊接而成，安全可靠，防抗氧化皮、防软吊块（采用高温电阻丝和不锈钢扁带）。
2、电加热装置：
1）电热元件，采用北京首钢0Cr25A15高温带材，它具有良好的抗氧化性能、耐高温、高负载，可确保很好的使用寿命。
2）电热元件安装，采用我厂新技术型全纤维炉衬挂结构，提高了电热元件的辐射系数，提高了炉子热效率，并延长了元件的使用寿命。
3、炉车：
1)耐火隔热材料，台车面为承重耐火层采用高铝砖。隔热层为二层**层为硅藻土砖，第二层为轻质粘土砖，以保证隔热效果。
2）炉车钢结构，车架用刚性确保在满负荷重载情况下，不变形。纵梁下装有2排车轮装置。车两侧设有侧密封。
3）炉底电热元件，由于炉车台面直接承压金属工作，并且炉车耐火砖结构蓄热量大，因此，为保证炉底温度，在炉车台面下布置电加热元件。
4）炉车供电方式:，炉车供电方式采用炉后插接式供电，保证接触的准确性和可靠性。
5）安全连锁机构，进出炉都设有限位机构及与炉门的连锁机构，确保安全操作。炉车进出灵活，定位准确。
6）炉底板，炉底板采用2520.厚度加厚,质量稳定、可靠。
4、炉车牵引装置:炉车进出电动自行机构，炉车电机供电采用电缆伸缩装置。
5、炉门：
1）炉门结构:本炉炉门采用全耐火纤维做隔热保温材料和轻型钢结构骨架。
2）炉门提升动力,炉门采用电动升降，蜗轮减速机装在炉顶上方，方便维修。
本炉门采用启动压紧密封装置，可使炉门和炉体压紧，确保炉子在生产过程中始终处于密闭状态，杜绝了高温炉的热的外逸，改善了工作环境，保证了炉温均匀性并增强节能效果。
3）安全保护:本炉门设有上、下行程限位机构及与炉车的连锁机构，炉车设有进、出限位机构。炉门一压启，即自动切断电热元件供电。
4）炉门电热元件:本炉门上布置了电加热元件，以确保炉膛温度均匀性。供电采用电缆直接供电，电缆外有罩壳保护。
6、密封:一台炉子密封状况的好坏，直接影响到炉内温度的均匀性和电力消耗。本炉在炉子的各结合部都采取了密封措施，分述如下：
1）炉门与炉体、炉车的结合部：这一结合部是台车式炉最难以密封，又是炉子泄漏**的部位，本炉子采用炉门软边机构密封。
2）炉体和炉车两侧的结合部,因为炉体和炉车有相对进出，考虑到加热后的膨胀，这一部位，应有相当大的间隙（约30mm），所以此部位采用全纤维密封结构。这种结构的特点是密封可靠，结构简单（沙封）。
7、仪表温度控制和记录系统：
1）控温方式:本炉配4只控温热电偶。控温热电偶和智能化程序数显温控仪表、大功率双向可控硅（上整产）和过零触发系统，将炉内分为2个温控区，自动控制炉内的温度，并保持温度均匀一致。
2）仪表控温系统：本炉配有新型炉温自动控制系统，采用智能化程序数显温控仪表，温控仪可根据设置保温温度，提高了控制水平和控温精度。这种控制方式使供给的吸热相适应，更趋合理，节约了能源。温控系统还具有超温声光报警功能。
3）温度记录：温度记录采用一台上海大华中园图温度记录仪，记录炉膛温度和升温时间。测温补偿导线由智能程序仪表柜接至炉体热电偶。