本报记者 李凯旋 李贝贝 北京报道
近年来，数字化已然成为各行各业转型的主要方向。目前，多个省市及企业已经在着力打造建材行业数字化平台，推出了包括采购、运输、生产、审批等内的百余个数字化应用场景。钢铁作为建筑领域的刚需耗材，如何利用数字化来提升集采平台与贸易商、供应商之间的沟通效率正是钢铁行业亟需被打破的一个壁垒。
此外，集采平台的出世使得钢铁行业之间的竞价激烈度增加，如何寻找生态平衡亦是行业发展需要解决的痛点。而随着冬季的到来以及此前铁矿石价格的高涨，究竟要不要“冬储”的讨论热度也再度上升，这一决定则是关乎明年钢厂、贸易商的利润。
11月24日下午，由兰格云商、华夏时报主办的华夏兰格双碳钢铁产业发展论坛暨2023兰格云商合作伙伴年会上，“合作共赢，促进建筑集采平台高质量发展”与“2024钢材市场解析—穿越周期，行稳致远”两场圆桌论坛针对上述问题进行了探讨。
集采平台协同发展路在何方
“2015年至2016年，在互联网+的发展背景下，央企迎来电商平台建立的高峰。”中国能源建设集团电子商务有限公司（能建电商）副总经济师高登山说。高登山以中国能建为例，表示中国能建在上述时期经历了从采购向供应商链转型的过程，由此规划了中国能建这一供应链一体化平台，而能建电商便是这一平台的一个部分，参与供应链的管理与执行。
据悉，中国能建主要是在境内外开展不同形式的项目，此前以传统的火电、水电业务为主，现在则是扩展到了新能源、新基建和新产业方面的业务。
大家机械科技有限责任公司副总经理于文潞同样也认为数字化平台对于行业发展至关重要。“作为中国电建旗下的一个平台，大家机械在成立之初便承担了工程机械数字化转型的任务。大家机械便是借助互联网、物联网加智慧金融和产融结合来达到阳光租赁、互联共享、金融租赁和降本集采等多种功能。”于文潞在论坛上表示。
那么，各个集采平台之间是否能够实现协同发展，做到真正的“共享”？
对此，高登山表示，与其他建筑央企进行区域联采是最可行的途径。另外，也可以进行循环物资的搭建，实现资源共享。
不过，各个集采平台实现资源共享的前提则是实现信息共享。“尽管集采平台之间涉及到业务层面的交流互动比较多，但仍没有实现真正的信息共享。”于文潞指出了集采平台如何实现协同发展的关键。
集物（北京）科技有限公司创新发展中心总经理孔月同样在论坛上表示，各个企业建立集采平台的初衷就是为了协同与共享，有些企业考虑到数据安全，会设置商业壁垒，但这在未来也有望会慢慢打破。
生态圈如何实现三方平衡
在高登山看来，供应商、贸易商、集采平台三者为一个生态圈，即“供应链生态圈”。在打造这一生态圈的过程中，各方需要掌握效率和效益之间的平衡，而打造的关键点则是在于如何创造价值。
不过，尽管借助数字化来搭建集采平台是大势所趋，但行业仍有诸多瓶颈需要突破。于文潞表示，当前，很多企业搭建了自己的集采平台，但平台往往承担的是建立采购管理制度的职责，具体到业务执行方面则是稍有欠缺。
“对此，贸易商应当用沟通去创造价值，特别是涉及到保供等方面的服务环节，贸易商需要多去做一些工作。”于文潞认为，在“供应链生态圈”中，贸易商需要“主动往前走一步”。
同时，集采平台的出现使得钢材的价格趋向于透明化，供应商、贸易商出现了“你方唱罢我登场”的局面，关于价格的竞争也越来越激烈。这一点，北京吉兆年商贸有限公司董事长、北京金属材料流通行业协会常务副会长乔忠民便深有感触。
“钢铁贸易商自2016年开始进入了黄金周期。2021年，钢铁原材料涨价，导致各大平台之间出现了‘内卷’，集采平台价格搏杀非常激烈。这一‘内卷’也导致贸易商集体在做转型升级，但是如何转型、如何降本增效依然是一个难题。”乔忠民直言。
孔月则从贸易商的角度来分析了钢贸领域行业空间挤压的原因。“其一，建筑行业的利润率偏低；其二，建筑行业工程款结算周期较长；其三，在国家数字化转型的大战略下，各大建筑行业的大型国央企、民企等基本上都搭建了自己的数字化平台，而平台的主要作用就是解决合规和效率的问题。”孔月表示。
孔月认为，在数字化发展的浪潮下，贸易商的发展机会就是考虑如何适用制度和流程，在利润被逐渐压缩的过程中，谁的服务更好，谁的机会就更多。
乔忠民则从集采平台的价格模式上对“供应链生态圈”的现状进行了分析。“当前的集采平台有三种模式，其一则是能够定标的，其二为打价格战、拼低价的，其三则是中间比价模式的。”乔忠民在论坛上说。
“目前，集采成本已经逐步成为钢材市场的招标主体，诸多钢企都有自身的集采平台，虽然基本上是各自为战，但也在进行相关的交流沟通，成立战略集采联盟等，进一步挤压贸易商的空间，导致贸易商都在转型、拼低价。”在乔忠民看来，集采平台之间的合作是导致贸易商利润被压缩的原因之一。
150 0216 5129 | 137 0185 1200