作为重要的工业原材料之一，钢铁是制造业回暖的“晴雨表”。今天的“活力中国” 三季度经济观察，记者来到了国内最大的钢铁仓储物流集散地，我们来看记者的调研。
在我国最大的钢铁仓储物流集散地——江苏张家港的玖隆物流园，记者看到，前来提货运输钢材的卡车司机一大早就在排队等待打印钢材提货单。
卡车司机 朱庆新：（记者：早上几点过来排队的？）8点多钟过来排队，10月份比9月份来说确实比以前好很多了，（记者：变化在哪？）工作比较繁忙，现在订单比较多，（记者：这一天能运多少趟？）基本上是2~3趟。
不到十分钟的时间，有接近20位卡车司机陆续进出现场打印单据。在园区内，不断有卡车从停车场驶出，前往仓库准备装载货物。
总台央视记者 董彬：我现在所在的是玖隆仓库的卡车停车场，现在的时间是上午大概九点多，不少卡车都在后面的仓库正在备货。我现在手里拿的是一张本月前几天的车辆运输明细表，在这上面我发现，卡车的运输次数最多一天已经有5次，不少车辆都有2到3次。
玖隆钢铁物流有限公司总经理 龚琰：上半年平均下来可能每天的发车量大概只有350辆，到了9月份的数据可能平均到了大概在每天450辆，这个是我们10月9日那一天的开单量，开了一万五千多吨，但是还有一万多吨是开了单子还没来得及装。
在采访中记者了解到，玖隆园区的钢材，陆路运输的辐射范围主要以长三角地区为主，三季度以来，区域内的运输量一直稳步上升。
胖猫物流华东区域经理 丁筱婷：华东区域的调度总量，三季度较二季度增长了16%，其中在9月达到了三季度的峰值，切实感受到了“金九”。在订单数量方面，三季度较二季度增长了15%，要车的时效，包括送货的时效，订单的需求量也是明显增加的。
不仅是长三角地区，中国钢铁工业协会的数据显示，7月、8月两个月，钢材产品流向全国市场分别为6530万吨、6547万吨，持续呈现上升态势。其中，华北和中西部用钢需求涨幅居前。
制造业生产加快 高端钢材需求旺盛
通过在钢铁物流园的探访，可以看到，三季度钢材的需求正在不断增加。那么作为供给端的钢铁企业，它的生产经营状况又如何？有哪些新变化？
紧邻玖隆仓库，就是沙钢集团的在张家港的生产厂。在这里，记者看到，运输设备根据指令将钢板送到加热炉中，进行热处理加工。
沙钢集团有限公司销售处处长 刘亚星：目前我们热处理订单已经排到了12月初，预估下来，今年的热处理订单，相比去年要增长62%。
刘亚星告诉记者，热处理主要是针对基建、能源、化工、造船部分当中比较高端的一些钢板需求，像高等级的桥梁钢、海上风电塔筒的主要承重部分以及造船的低温钢，都需要热处理。热处理需求量的增长，实际上是高端钢材需求继续提高。
做了近20年钢材贸易的孔鹏程告诉记者，他们二季度的订单量比一季度增长10%左右，三季度比二季度增长了超过20%。
张家港保税区登月国际贸易有限公司总经理 孔鹏程：增长主要是来自新能源汽车这一块，还有家电这一块，还有太阳能支架，很多以前用热轧钢，现在用冷轧钢的越来越多，他们对产品的质量要求越来越高。
工信部数据显示，三季度，我国造船业的三大指标——造船完工量、新接订单量、手持订单量均位居世界第一，继续全球领跑；中国汽车工业协会数据显示，新能源汽车生产量逐月增长，9月创下历史新高。受此拉动，先进制造业的用钢需求增幅明显。
找钢网数据显示，截至三季度末，国内高炉钢厂开工率为78.59%，较二季度末环比上升2.23个百分点。
找钢网行业大数据研究院院长 王金花：当前国内的高炉开工率处于近三年以来的相对高位水平，随着我国产业结构的持续调整和升级，今年国内钢铁行业需求结构也发生了较为明显的变化，新能源汽车生产制造、风能和光伏发电等都在带动板材和高附加值钢材品种的需求不断增长。
基建提速 带动高附加值钢铁产品出海
国内制造业用钢需求上升的同时，随着我国钢铁行业依托科技创新，持续推动高端化、智能化、绿色化，高附加值产品在海外市场的竞争力持续增强。
在沙钢的海力9号码头，记者看到，陆续有出口运输船到港，等待装载货物。这里的工作人员告诉记者，现在几乎每天都有新船到港装货。
沙钢集团有限公司销售处处长 刘亚星：这条船是到肯尼亚跟坦桑尼亚的货，整条船货大概是3万吨，明天还有一条沙特阿美的船靠港。现在主要面向东南亚、东亚和非洲为主，出口的主要是造船用的高端钢材以及绿色低耗能的钢材产品。
刘亚星说，由于高端钢材出口增长快，今年沙钢的出口量同比增长了近四成。记者在沙钢研究院看到，工作人员正在不同的仪器设备上，对新产品的韧性、强度等多项性能指标进行测试验证。
沙钢钢铁研究院常务副院长 麻晗：随着电动汽车这一块需求逐渐上涨，实际上对它关键的材料硅钢的需求量也是在同步放大过程当中，我们也加大了对新能源用的硅钢的研发力度。
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