倘若信奉王侯将相宁有种乎，当下也许是一个最好的时代。过去几十年里曾代表着昂贵豪奢的那些词汇、那些元素，正在新一代汽车品牌们的手中变得触手可及，粪土当年万户侯。
曾经零百加速是划分等级的金科玉律，今天跑进 4 秒只要不到 20 万；曾经羡慕电动按摩老板椅觉得此生无望，今天一辆 3 系的价格也能让你当老板；曾经可调悬架高性能底盘如外星科技，今天快成二三十万元以上标配。
在电动化、新造车、智能化几股风口的叠加之下，似乎一切高高在上的东西都在被下放、都可以被下放。有道是不就是钱嘛，只要你们车企舍得死，我们消费者就舍得埋，埋单的埋。
高配之上的高配
不过，这场轰轰烈烈的平权运动走到今天，也渐渐现出一些硬骨头难啃动。并不是一切高端豪华配置，都可以被不由分说地说下放就下放。依然有些东西能保持在“高端”不动摇：扫一眼配置单对上号，就能盲猜出此车多半身价不菲。
比如，空气悬架。底盘系统或者再精确到悬架系统，对于普通消费者一直是硬核又玄学的神秘海域，但总有些名字是人们一看就知道“不便宜”的，空气悬架或者说空气弹簧就是其中之一。
空气悬架为什么难以下放？
