采购回来的钢板原料，历经捶打、钻孔、热冲、截面、卷耳、包耳、组装喷漆等多项工序，用于制作汽车弹簧的钢材，正在智能化生产线上有序进行。
“2022年，受国际经济形势和疫情影响，整个公司订单下滑60%以上，销售额下滑近40%。但是今年一季度，这些差距我们全部赶回来了。”三月的出货单密密麻麻写了厚厚一摞，湖北神风汽车弹簧有限公司总经理吴礼林信心满满，“国家政策好，对我们板簧企业的扶持力度大，目前我们年产量可达6万吨，但在未来五年内，预计新增两条完整生产线，加上总公司的支持，有信心将产量扩大到10万吨。”
聚焦主业，锚定发展之本
车间内一箱箱摆放有序的板簧，或长或短，焕发锃亮光泽，每一叠看起来似乎并无区别。一号车间开航机的大姐叶金红运过来两箱装好的板簧，“这两种一个是高应力板簧，一个是多片簧，我跟它们每天都打交道，别看它们外观差不多，但是它们的拼装顺序不同、钢板厚度不同、弧度不同，用途也不一样。”
1800Mpa高应力板簧，是湖北神风新研发的产品。公司2023年已经在准备这款产品的生产，准备批量上市。“高应力轻量化一直是我们的难点痛点，也是那些重型卡车最需要的产品，去年我们团队研发出来后，经试验疲劳寿命足足20万次以上，它肯定会占据大片市场。”郑君红信心满满。
6大类上百个品种，作为弹簧国际标准参与制定单位，湖北神风的板簧产品全系列覆盖重型、中型、轻型、微型卡车，客车、挂车、拖车、军工，产品主要有多片簧、两级刚度复合板簧、抛物线板簧、高铁列车悬臂簧、空气悬架导向臂和航母阻拦索臂/特种板簧等，所有系列所有产品都能在这个车间成型发售。
湖北神风，作为国家高新技术企业、国家级专精特新小巨人企业、湖北省支柱产业细分领域隐形冠军企业。1994年创立之初，它还是一家村办工厂，工人只有20来个。而今，公司总占地面积16万平方米，员工280人，总资产4.6亿，板簧产品在全国同行业之间产值排名第五。不到30年，小工厂“涅槃”成为大企业，秘诀靠什么？
1998年，面对发展中的桎梏，公司开始进行第一次技术升级改造，进入东风客车底盘配套体系，从此打开了与东风汽车股份有限公司的市场。
1999年，随着汽车领域市场竞争压力激增，如何在发展浪潮中不被淘汰，成为摆在吴礼林和上百员工面前的一道难题。这期间，赚“快钱”的机会不少——从矿山开发到小额贷款，都被吴礼林否决。“这里是我的家乡，村民们都在这里上班，我不能不顾长远，路是一步步走出来的，也一定会越走越顺。”
