发布公告称公司于 2023 年 6 月 15 日接受机构调研，信达证券丁鸿靖、东亚前海证券赵启政、国海证券麻烁华、前海亿阳郑润涛、中泰证券潘立页、首创证券黄璿参与。
具体内容如下：
问：目前公司生产基地的产能情况如何？
答：目前公司共有 4 个生产基地，2022 年公司悬架弹簧和制动弹簧的产量为 2285.53 万件，稳定杆的产量为 216.43 万件，阀类及异形弹簧的产量为 7026.02 万件。
问：募投项目产能释放情况？
答：公司的募投项目中 " 新增 8000 万只各类高性能弹簧及表面处理技改项目 " 预计在 2023 年第四季度有部分产能释放，最终在 2024 年度的第三或第四季度全部产能释放。" 高精度新能源汽车悬架弹簧智能化生产线项目 " 预计在 2024 年第一季度有部分产能释放，最终在 2025 年的第一季度全部建设完成。
问：制动弹簧单车价值？
答：不同类型的商用车轴数不同，用到的弹簧数量不一样。一根轴在 50 元左右。
问：悬架弹簧单车价值？
答：传统汽车悬架弹簧单车价值在 130-200 元左右，新能源较传统汽车的单车价值有 20-30% 的提升。
问：为什么新能源车的价值会更高一些？
答：新能源的车辆整备质量增加，需要更高强度弹簧的性能来支撑。
问：公司弹簧产品在市场占有率情况？
答：目前公开市场暂无弹簧产品市场占有率的权威统计数据。鉴于公司主要产品悬架弹簧用于国内汽车配套，因此公司悬架弹簧产品的市场容量以发布的国内乘用车产量数据为基础测算。公司悬架弹簧主要应用于国内乘用车新车装配，少量应用于汽车售后市场。按每辆乘用车配套 4 件悬架弹簧计算 , 在不考虑汽车售后市场的情况下，2022 年公司悬架弹簧的国内市场占有率测算为 17.78%。
