为了限制弹簧管联轴器承受过大的载荷，弹性元件制造工艺较为复杂。弹簧管联轴器中间安装扭转角限制器，把扭转角限制在二十五度；当橡胶环发生意外断裂时，还可以起到紧急传递功率的作用。弹簧管联轴器使得轴系在其配置其他设备和部件时，扭振特性能达到状态。
在设计时也应当充分把握其基本的扭转振动特性问题，各个气缸及其曲柄合成的转动惯量及刚度不等原则；由于罩壳安装通风截面较小，散热效果较差，所以联轴器中橡胶元件采用耐热橡胶制造，允许环境温度为零下四十五摄氏度至九十摄氏度。
轴系中的弹簧管联轴器存在将大大降低齿轮箱承受的变动扭矩值，轴系的扭转振动性不完全靠弹簧管联轴器来进行调节的。在其他参数保持不变的情况下，当轴系中所选的弹簧管联轴器的刚度越大，则齿轮箱所受的变动扭矩越大，轴向及径向位移补偿性能比较好。
在其他参数保持不变的情况下，当轴系中所选的弹簧管联轴器的齿轮箱侧的转动惯量越大，则齿轮箱上所受的变动扭矩越大。从齿轮箱所承受的变动扭矩来考虑，弹簧管联轴器齿轮箱侧的质量越小越好。轴向尺寸紧凑损件可径向自由拆装，不要移动相邻的设备。
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