随着世界各国“碳达峰、碳中和”等减排目标提出，各个行业都开始进入“减碳”进程。钢铁行业是继电力之后的第二大高碳排放产业，降碳减排压力大。2022年2月7日，国家发改委、工信部和生态环境部联合发布的《关于促进钢铁工业高质量发展的指导意见》提出，2025年前，钢铁行业实现碳排放达峰；到2030年，钢铁行业碳排放量较峰值降低30％，减碳成为悬在钢铁企业头上的“达摩克利斯之剑”。“双碳”政策的趋势是什么、如何有效应对国家的减碳政策等成为煤焦钢产业企业关注的焦点。
钢铁行业重新焕发活力
环保与绿色转型是中央一直在落实的大方向政策。“十三五”时期，钢铁行业开启供给侧结构性改革。“十四五”时期，在“双碳”政策影响下，钢铁行业的重心转为产能产量“双控”。同时，钢铁也将从能耗“双控”向碳排放总量和强度“双控”转变。
对煤焦钢产业企业而言，近几年比较大的动作便是供给侧结构性改革，煤焦钢产业链分别在2016—2019年淘汰了一大批落后产能。2017—2021年《打赢蓝天保卫战三年行动计划》圆满收官，其间钢铁焦化企业均往超低排放转型改造，并施行了“以钢定焦”“上大关小”等政策。2021年开启粗钢压减政策并延续至今。
从目前钢铁产业来看，通过哪些方式落实绿色转型？
“优化产业布局。各省都在淘汰落后产能，并执行产能减量置换，新建的钢铁企业基本按照最高标准、最高水平建设，同时开展钢铁域外搬迁工作，远离城市与主要供水区域，设立产业园区，依照当地大气环境容量，设定容纳标准。”新湖期货研究所副所长李明玉说。
从近两年钢铁行业的动向来看，改善工艺流程，优化炉料结构也是实现绿色转型的重要环节。从不同钢铁生产工艺来看，含有烧结的长流程生产工艺排放量最大，含有球团的长流程生产工艺次之，在球团矿生产过程中，污染物排放量比烧结矿低50％以上。采用废钢的短流程工艺二氧化碳排放量最低，高炉的吨钢碳排放量在2.0吨左右，电弧炉的吨钢碳排放量在0.8吨左右。行业正在加大高炉对球团矿的使用比例，减少烧结矿的使用，但是边际贡献量比较有限。我国现在电炉短流程炼钢比例不到10％，发达国家比例约50％，世界平均水平在30％左右，差距较大。因此，提高电炉短流程炼钢产量比例，是解决长流程炼钢高耗能、高排放的关键，也是目前重点推进的方向。
“优化能源结构和运输结构也是绿色转型的重要途径。”江苏富实数据研究院有限公司院长、南钢金贸钢宝首席期现分析师蔡拥政告诉期货日报记者，一方面，提高绿电使用比例，降低煤炭使用比例，积极研发加氢冶炼技术，因为氢能是消除传统炼钢炼铁工艺碳排放的有效途径。另一方面，运输、装卸、储存、转移、输送过程中时常发生颗粒物无组织排放问题，洒水可以降低扬尘，而煤棚成为重要标配，集装箱运输比例也随之上升。随着清洁运输比例提高，各省均在加快中长途运输的“公转铁”“公转水”，而中短途运输采用管廊或新能源车辆。此外，厂内加大实施皮带、轨道、辊道运输系统建设，减少汽运短倒。
全国人大代表、全国劳动模范、方大集团萍安钢铁有限公司炼铁工程师温菲在今年两会期间建议，在“双碳”目标引领下，中国钢铁行业正在加速绿色低碳转型，这一时期非常关键，需要进一步加大低碳技术的研发与推广力度，让更多节能降碳的好技术、好经验深入推广到更多行业企业，才能提升钢铁行业的整体低碳发展效率。
事实也证明，我国自2015年提出“供给侧结构性改革”以来，钢铁行业积极推进去产能进程。经过2016—2018年的钢铁“去产能”以及“地条钢”的全面出清，钢铁行业产能过剩和供需失衡现象得到有效缓解，钢铁行业重新焕发活力。
低碳升级改造面临压力
“如今，世界钢铁已经进入‘中国时代’，中国钢铁应当站在可持续发展的角度，在引领绿色低碳发展方面实现更大作为。”全国人大代表、河钢集团有限公司党委副书记、总经理、副董事长王兰玉说，不论是立足当下，还是着眼未来，钢铁行业需要在能源结构、工艺结构和材料技术方面下功夫，应对世界发展变革。
期货日报记者注意到，河钢集团是中国第一大家电用钢、第二大汽车用钢供应商，也是中国低碳制钢技术先进企业，并入选中国工业碳达峰“领跑者”企业。为此，今年全国两会，王兰玉带来了有关钢铁行业加快绿色发展的相关建议。
事实上，在煤焦钢产业链中钢铁产量较大，目前国内钢铁行业的碳排放总量依然占到全球钢铁行业碳排放总量的60％以上，占全国碳排放总量的15％左右。然而，钢铁企业分布相对集中，给很多地区的大气环境质量改善带来了巨大压力。黑色产业链的绿色转型，不论是完成“双碳”目标，还是改善国内乃至全球生态环境，都是一个至关重要的环节。
李明玉告诉记者，在供给侧结构性改革之前，钢铁产业发展的痛点主要是低经济效益，自然也没有多余的精力去推动环保。然而，在供给侧结构性改革之后，钢铁产业的利润大幅改善。所以，近几年高污染成了行业主要的改善目标，在“蓝天保卫战”期间，钢铁产业在环保方面的投入大幅增加。接下来要处理的就是吨钢生产能耗问题。
钢铁行业推进绿色低碳升级改造还存在哪些问题？
国内某钢企人士直言，一是资金问题。钢铁企业推进绿色低碳升级改造最大的难题是资金问题，因为改造投资巨大，绝大部分企业的全过程改造资金投入将达到数十亿元，完成改造后，运行成本也将显著增加。从短期来看，钢铁企业进行绿色低碳升级改造，低碳工艺革新会增加投入，从而增加运行成本。二是技术问题。在绿色低碳升级改造中，还存在比较多的技术难题，比如，高炉煤气精脱硫、烟气脱硫脱硝副产物的资源化利用等技术仍需要创新突破。三是理解问题。钢铁企业面临的问题还在于对绿色低碳升级改造要求的具体理解和把握，这方面应该在充分总结现有企业绿色低碳升级改造实践的基础上，进一步细化改造技术要求，为企业绿色低碳升级改造提供更强的指导性。
